UTILITAIRE CF MOTO

{"id":6668552372260,"title":"CF MOTO COTE A COTE UTILITAIRE UFORCE 1000 EPS LX 2021","handle":"cf-moto-cote-a-cote-utilitaire-uforce-1000-eps-lx-2021","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTrouvez votre véhicule  chez Pulsion Sports Motorisés\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePeu importe ce que vous cherchez, nous sommes là pour vous accompagner dans votre processus d’achat afin que vous puissiez profiter au maximum de votre saison\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMOTEUR Type : Bicylindre en V, 4 temps, 8 valves Cylindré : 963 cm3 Gestion du moteur : Système d’injection électronique BOSCH Couple maximale : 60 lbs\/pi @ 6 200 rpm Puissance maximale : 79 HP \/ 7000 rpm Refroidissement : Liquide Démarreur : Électrique Batterie : 30 ampères DIMENSION \/ POIDS Longueur x largeur x Hauteur : 2 945 x 1 615 x 1 850 mm (116 x 63,5 x 72,8 po) Empattement : 2 049 mm (80,7 po) Garde au sol : 280 mm (11 po) Capacité du réservoir d’essence : 39,25 L (10,5 gal) Poids avec tous les fluides : 689,4 kg (1 520 lbs) Capacité de remorquage : 907 kg (2000 lbs) Capacité de charge dans la boîte : 350 kg (772 lbs) FREINS Freins : Freins à disques avant et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 27 x 9-14 (STAG cote 6 plis) Pneus arrière : AT 27 x 11-14 (STAG cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 230 mm (9,1 po) Suspension arrière : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 230 mm (9,1 po) Direction : À 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: Freins à disques avant et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 27 x 9-14 (STAG cote 6 plis) Pneus arrière : AT 27 x 11-14 (STAG cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 230 mm (9,1 po) Suspension arrière : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 230 mm (9,1 po) Direction : À crémaillère assistée électronique (EPS)\u003c\/p\u003e"}

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tous les fluides : 625 kg (1 378 lbs) Capacité de remorquage : 567 kg (1 250 lbs) Capacité de charge dans la boîte : 150 kg (330 lbs) FREINS Freins : Freins à disques avant et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 26 x 9-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) Pneus arrière : AT 26 x 11-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 130 mm Suspension arrière : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 160 mm Direction : Assistée électronique 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et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 26 x 9-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) Pneus arrière : AT 26 x 11-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 130 mm Suspension arrière : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 160 mm Direction : Assistée électronique (EPS)\u003c\/p\u003e"}