UTILITAIRE CF MOTO

{"id":6952862908452,"title":"CF MOTO COTE A COTE UTILITAIRE UFORCE 600 2022","handle":"cf-moto-cote-a-cote-utilitaire-uforce-600-2022","description":"\u003cp\u003eCF MOTO UFORCE 600 2022 EPS EN INVENTAIRE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTYPE : MONOCYLINDRE EN V, 4 TEMPS 8 VALVES CYLINDRÉ : 580 CM3 GESTION DU MOTEUR : SYSTÈME D’INJECTION ÉLECTRONIQUE BOSH EFI COUPLE MAXIMALE : 46 LBS\/PI @ 5 250 RPM PUISSANCE MAXIMALE : 41 HP \/ 6 250 RPM REFROIDISSEMENT : LIQUIDE DÉMARREUR : ÉLECTRIQUE BATTERIE : 30 AMPÈRES DIMENSION \/ POIDS LONGUEUR X LARGEUR X HAUTEUR : 2 820 x 1 470 x 1 950 mm (111 x 57,8 x 76,7 PO) HAUTEUR DE SIÈGE : 450 MM EMPATTEMENT : 1950 MM (76,7 PO) GARDE AU SOL : 270 MM (10,5 PO) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE : 35 L (9,25 GAL) POIDS AVEC TOUS LES FLUIDES : 640 KG (1411 LBS) CAPACITÉ DE CHARGE DANS LA BOÎTE : 249 KG (500 LBS) FREINS FREINS HYDRAULIQUES AVANT ET ARRIÈRE ROUES ROUES AVANT : JANTES EN ALUMINIUM (12 X 6 PO) ROUES ARRIÈRE : JANTES EN ALUMINIUM (12 X 7.5 PO) PNEUS AVANT : AT 25 X 8-12 PNEUS ARRIÈRE : AT 25 X 10-12 TRANSMISSION SYSTÈME D’EMBRAYAGE CV-TECH IBC : TRANSMISSION À POULIE VARIABLE BOÎTE DE VITESSE : L \/ H \/ N \/ R \/ P (VERROUILLAGE DE LA TRANSMISSION) TRAIN DE ROULEMENT : 2 ROUES \/ 4 ROUES, BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL ÉLECTRIQUE SUSPENSION ET DIRECTION SUSPENSION AVANT : INDÉPENDANTES, BRAS OSCILLANT DOUBLE, AMORTISSEUR À L’HUILE DÉBATTEMENT AVANT : 130 MM SUSPENSION ARRIÈRE : INDÉPENDANTES, BRAS OSCILLANT DOUBLE, AMORTISSEUR À L’HUILE DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 160 MM DIRECTION : ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE (EPS)\u003c\/p\u003e","published_at":"2022-02-21T10:54:47-05:00","created_at":"2022-02-21T10:54:46-05:00","vendor":"CF MOTO","type":"","tags":[],"price":1399900,"price_min":1399900,"price_max":1399900,"available":true,"price_varies":false,"compare_at_price":null,"compare_at_price_min":0,"compare_at_price_max":0,"compare_at_price_varies":false,"variants":[{"id":40033692811300,"title":"Default 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{"id":6668552372260,"title":"CF MOTO COTE A COTE UTILITAIRE UFORCE 1000 EPS LX 2022","handle":"cf-moto-cote-a-cote-utilitaire-uforce-1000-eps-lx-2021","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTrouvez votre véhicule  chez Pulsion Sports Motorisés\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePeu importe ce que vous cherchez, nous sommes là pour vous accompagner dans votre processus d’achat afin que vous puissiez profiter au maximum de votre saison\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMOTEUR Type : Bicylindre en V, 4 temps, 8 valves Cylindré : 963 cm3 Gestion du moteur : Système d’injection électronique BOSCH Couple maximale : 60 lbs\/pi @ 6 200 rpm Puissance maximale : 79 HP \/ 7000 rpm Refroidissement : Liquide Démarreur : Électrique Batterie : 30 ampères DIMENSION \/ POIDS Longueur x largeur x Hauteur : 2 945 x 1 615 x 1 850 mm (116 x 63,5 x 72,8 po) Empattement : 2 049 mm (80,7 po) Garde au sol : 280 mm (11 po) Capacité du réservoir d’essence : 39,25 L (10,5 gal) Poids avec tous les fluides : 689,4 kg (1 520 lbs) Capacité de remorquage : 907 kg (2000 lbs) Capacité de charge dans la boîte : 350 kg (772 lbs) FREINS Freins : Freins à disques avant et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 27 x 9-14 (STAG cote 6 plis) Pneus arrière : AT 27 x 11-14 (STAG cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 230 mm (9,1 po) Suspension arrière : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 230 mm (9,1 po) Direction : À 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: Freins à disques avant et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 27 x 9-14 (STAG cote 6 plis) Pneus arrière : AT 27 x 11-14 (STAG cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 230 mm (9,1 po) Suspension arrière : Indépendante, bras oscillant double, amortisseurs à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 230 mm (9,1 po) Direction : À crémaillère assistée électronique (EPS)\u003c\/p\u003e"}

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tous les fluides : 625 kg (1 378 lbs) Capacité de remorquage : 567 kg (1 250 lbs) Capacité de charge dans la boîte : 150 kg (330 lbs) FREINS Freins : Freins à disques avant et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 26 x 9-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) Pneus arrière : AT 26 x 11-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 130 mm Suspension arrière : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 160 mm Direction : Assistée électronique 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et arrière ROUES Roues avant : Jantes en aluminium (14 x 7 po) Roues arrière : Jantes en aluminium (14 x 8 po) Pneus avant : AT 26 x 9-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) Pneus arrière : AT 26 x 11-14 (ABUZZ CST cote 6 plis) TRANSMISSION Système d’embrayage CV-Tech IBC : Transmission à poulie variable Boîte de vitesse : L \/ H \/ N \/ R \/ P (verrouillage de la transmission) Train de roulement : 2 roues \/ 4 roues, blocage de différentiel électrique SUSPENSION ET DIRECTION Suspension avant : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement avant : 130 mm Suspension arrière : Indépendantes, bras oscillant double, amortisseur à l’huile, 5 ajustements de précontrainte du ressort Débattement arrière : 160 mm Direction : Assistée électronique (EPS)\u003c\/p\u003e"}